Внедорожник

Автомобиль, о котором хотя бы иногда мечтает каждый мужчина — внедорожник (SUV). Это мощный зверь, которому не страшны любые буераки, плохая погода или ямы на дороге. С другой стороны, в городе при плотном потоке движения на большом SUV становится уже не так комфортно. Какие отличия имеет вседорожник по сравнению с кроссовером или паркетником? Какие возможности есть у такого типа кузова? Кому подойдет настоящий джип, рассмотрим в этом обзоре.

История кузова

Первые «бездорожники» для преодоления грунтовых дорог и движения по пересеченной местности стали придумывать еще в 1930-х годах. Этим занимались военные, которым приходилось решать тактические задачи по увеличению мобильности войск, движению без всяких дорог. Сначала такие машины были прочными, простыми, неприхотливыми, но неудобными. Их главное отличие от гражданских автомобилей — полный привод, упрощенная конструкция, отсутствие комфорта.

Обычные люди не имели доступа к армейским джипам, но быстро заинтересовались возможностью свободно ездить, не задумываясь о качестве дороги. Тип кузова внедорожник пытались создать сразу несколько разработчиков в разных странах мира. Советские инженеры сумели выпустить прототип на основе гражданской модели — ГАЗ-61, несколько лет поставлявшийся военным.

В 1940 году министерство обороны в США объявило конкурс на разработку конструкции джипа для армии. В финал вышли две компании: Форд и Оверлэнд-Уиллис. Именно с этого момента начался серийный выпуск американских внедорожников. Они стали продаваться свободно только во второй половине 20-го века.

Отличительные особенности

Чтобы понять, что значит внедорожник и чем он отличается от кроссовера, надо изучить отличительные особенности его конструкции. Главное — прочная рамная основа кузова, привод 4WD, а также возможность установки дизельного двигателя. Есть отличия от гражданских легковых авто в нескольких узлах и системах:

• Трансмиссия — автоматическая/механическая, включающая раздаточную коробку с понижающей передачей. Такая конструкция надежна, обеспечивает высокий уровень контроля. Сцепление усилено. Дополнительно устанавливается система блокировки дифференциала.
• Ходовая часть — только полный привод. Компенсацию тряски на неровностях дороги обеспечивают рессоры, простой и надежный механизм, способный работать в условиях больших нагрузок. Минус такой конструкции — ощутимая тряска на ухабах.
• Подвеска — длинноходовая, зависимая. Колеса могут двигаться в нескольких направлениях, обеспечивая устойчивый контакт с грунтом. Если одно колесо оказывается выше другого и отрывается от дороги, подвеска позволяет ему опуститься, исключая вращение вхолостую.
• Колесная база — увеличенная. Большой размер шин способствует увеличению скорости движения, хорошему сцеплению, устойчивости. В сочетании с высоким клиренсом позволяет преодолевать препятствия, выбираться из ям. Минимальное высота клиренса — 200 мм, средняя — 210-215 мм.
• Кузов — рамная конструкция позволяет сделать кузов не несущим, увеличив таким образом защиту пассажиров при любых столкновениях. Рама гасит нагрузку, обеспечивает прочность конструкции.

Итого: даже если джип застрянет, его можно вытянуть из западни, не опасаясь повредить кузов. При проскальзывании пары колес, вторая пара сможет сдвинуть машину с места. Высокий клиренс снижает вероятность напороться днищем на препятствие.

Преимущества и недостатки

Название внедорожник лучше, чем американское jeep отражает суть этого типа кузова. Усилия конструкторов в первую очередь направлены на обеспечение проходимости автомобиля. На таком транспортном средстве можно пересечь поле или пустыню, отправиться на рыбалку или сафари. Джип легко поднимается в гору, двигается по грунтовке или преодолевает реку вброд.

Преимущества внедорожников, кроме проходимости:

• просторный салон;
• хороший обзор для водителя;
• большой багажник;
• дополнительные возможности для крепления груза на крыше;
• мощный мотор, в том числе — дизельные варианты;
• большой запас скорости, динамика.

Некоторые недостатки машины вызваны особенностями ее конструкции:

• большой вес требует установки мощного двигателя, приводит к увеличенному расходу топлива;
• дороговизна в обслуживании — относится к моделям премиального класса, редким комплектациям;
• ограничение маневренности в условиях загруженных городских магистралей, дворов.

Технологичное электронное оснащение снимает часть проблем. Парковка с помощью ассистентов, парктроника, видеокамер становится проще и безопаснее.

Лидеры рынка внедорожников 2023-2024

Лучшие джипы 2023 года в России определяются по сочетанию факторов — дизайн, экономичность, цена, оснащение и комфорт салона. Вот пятерка наиболее популярных моделей и марок:

• Tank 500 — рамный китайский внедорожник, имеющий общие черты с Ваз Патриот. Среднеразмерный кузов, пружинная подвеска, автомат, клиренс 224 мм.
• Haval H9 — полноразмерный семиместный кузов, самый большой в размерной линейке. Турбодизель объемом 2 л, восьмиступенчатый автомат, полный привод Borg Warner, клиренс 206 мм.
• Toyota Land Cruiser — легендарный японский рамный внедорожник, флагман бренда с широким выбором комплектаций. Дизельный ДВС с турбонаддувом, клиренс 185-312 мм.
• УАЗ — российская марка рамных внедорожников с выбором между механической/автоматической передачей, линейкой бензиновых моторов 2,7 л, клиренс 210-300 мм.
• Lexus LX — полноразмерный пятидверный джип премиального уровня, есть варианты на 5 и 7 посадочных мест. Можно выбрать модель с бензиновым или дизельным мотором. АКПП, клиренс 175-305 мм.

Европейские и американские внедорожники в 2023-2024 году утратили лидирующие позиции. Из-за сложностей с доставкой, санкциями и запретами, их сложно найти в России. Рекомендуем обратить внимание на более доступный китайский сегмент рынка.

Вывод

Внедорожник — большая, тяжелая и мощная машина. С этим связаны как ее достоинства, так и минусы. Джип отлично видно на дороге, его невозможно не заметить в потоке. Благодаря высокой посадке у водителя отличный обзор во все стороны. Однако, для этого авто трудно найти место на стоянке. Внедорожник хорош за городом, где качественно отработает каждый съеденный литр горючего.