Обзор автомобиля OMODA S5

Седан Omoda S5 от Chery должен прийти на замену старушке Skoda Octavia, прогнозируют аналитики авторынка. Это консервативный семейный автомобиль с исключительной практичностью и классическим дизайном. Новинка S5 — компактный переднеприводной С-класс с экспрессивным дизайном, современным оснащением салона и большим набором электроники. По своим технико-эксплуатационным характеристикам автомобиль подходит тем, кто большее значение придает комфорту, дизайну, оснащенности, а не динамике и скоростным рекордам.

Внешний вид (экстерьер)

Четырехдверный седан Omoda S5 выглядит актуально, но сдержанно и достойно. В его внешности тонко сбалансированы современные элементы и классические пропорции. S5 построен на платформе M1X, уже знакомой покупателям по предшественнику Arrizo 5 Plus. Габариты новинки — 4644 мм х 1814 мм х 1493 мм, колесная база 2650 мм.

Дизайнеры добавили седану S5 экспрессии, сделав фары хищно прищуренными, крышу покатой, а силуэт — вытянутым и рельефным. Решетка радиатора — безрамочная, с рисунком «соты» и эффектом 3D, который остается на волне популярности уже второй год. Завершающие детали дизайна — граненая форма бампера, воздухозаборники в бампере, большие колесные арки, контрастные медные акценты в отделке.

Седан адресован тем автолюбителям, которые следят за актуальными тенденциями, но по разным причинам отказываются от крупногабаритных кроссоверов и внедорожников.

Технические характеристики

S5 — городской автомобиль для спокойного движения и одна из главных характеристик, которая на это указывает, — высота клиренса 121 мм. Седан построен на принципах архитектуры M1X. Кузов выполнен из сплавов с высоким содержанием высокопрочных сортов стали. Расположение двигателя — поперечное. Передняя подвеска независимая со стойками типа МакФерсон, задняя — полузависимая. Тормоза дисковые.

Варианты моторов:

• 1.5L CVT18, мощность 113 л.с., работает в паре с вариатором, разгон до сотни за 13,2 секунды, максимальная скорость 180 км/час, расход горючего в комбинированном режиме движения — 7,3 л/100 км;
• 1.5L Turbo CVT25, мощность 147 л.с., семиступенчатый вариатор, набирает скорость 100 км/час за 9,7 секунды, предел скорости — 190 км/час, расход бензина — 6,9 л/100 км в смешанном режиме.

Атмосферный бензиновый двигатель ставят на базовую версию S5. Старшие комплектации оснащаются турбированным ДВС. Помимо большей мощности, он обеспечивает плавный и быстрый набор скорости, преодоление переходных режимов без рывков и потери динамики.

Интерьер

Салон компактного седана производитель максимально оптимизировал. Установлен соответствующий актуальным трендам мульти-руль, цифровая панель управления с двумя экранами (управление функционалом, приборы и мультимединый комплекс с тачскрином). Есть подсветка на потолке, полочки и сетки для мелочей, беспроводная зарядка для цифровых устройств.

Управлять климатической системой можно, не снимая руки с руля, — пульт вынесен на левую спицу. Материалы отделки, фурнитура, обивка сидений сделаны из качественных материалов. На передней панели сделан мягкая накладка и кожаные вставки. Салон выглядит стильно и престижно.

Сиденья первого ряда имеют выраженную боковую поддержку. На втором ряду диван с центральным подлокотником, индивидуальными настройками и практически ровным полом. Сзади устроен двухступенчатый подогрев сидений и порт USB-зарядки. Объем багажника 482 л, достаточно для семейной поездки или представительских целей. Спинку дивана можно опустить, увеличив объем багажника.

Оснащение и комплектации

В России Omoda S5 продается в трех комплектациях Life, Tech и Ultra, каждая из которых привлекает широтой оснащения. Даже в базовой версии есть много полезных и приятных опций:

• Life — бесключевой доступ, 16-дюймовые легкосплавные диски, 6 подушек безопасности, системы ABS, ESP, люк в крыше, камеры кругового обзора и круиз-контроль, светодиодная оптика;
• Tech — средний вариант с более мощным мотором, но всего двумя подушками безопасности, 17-дюймовыми дисками, датчиком дождя, беспроводной зарядкой и другим опционалом;
• Ultra — обладает всеми плюсами младших комплектаций, плюс адаптивный круиз-контроль, расширенная система электронных ассистентов, панорамная крыша и наружная подсветка.

Такие детали, как подогрев стекла, USB-розетка, настройки сидений и руля делают движение в S5 комфортным при любой погоде.

Езда, динамика, управляемость

Весь функционал Omoda S5 направлен на обеспечение комфорта при движении, но и показать характер на трассе она может. Подвеска седана справляется с заплатками и трещинами дорожного полотна, легко преодолевает трамвайные рельсы и «лежачих полицейских». Шумоизоляция успешно справляется со своей задачей, ход плавный и мягкий.

Простая платформа M1X надежна и долговечна. Передний привод не рассчитан на движение по грунтовке, но в городе и на трассе автомобиль ведет себя уверенно и хорошо слушается руля. Седан уверенно держится в полосе движения, четко маневрирует и точно вписывается в повороты.

Играть в шашки на трассе на этом авто не стоит, но не спеша разогнаться и обойти конкурентов можно. Тормоза хваткие, срабатывают чутко, без рывков. Динамика стабильная без неожиданностей – понравится как солидным водителям с опытом, так и новичкам.

Преимущества

После тест-драйва, на который можно записаться в салоне официального дилера ИАТ, складывается впечатление что главное в новой Chery Omoda S5 — комфорт и стильный дизайн. Плюсы этого седана — это проверенные решения и качественная отделка:

• стильный и комфортный салон;
• много опций и ассистентов вождения;
• просторный багажник;
• цена соответствует классу.

От седана в классическом кузове никто не ожидает большего, тем приятнее, что по функционалу он готов составить конкуренцию более дорогим кроссоверам и паркетникам.

Недостатки

Минусов модели немного, но они существенны для тех, кто любит дальние путешествия и готов съехать на грунтовку. Это низкий клиренс и медленный набор скорости. Некоторые владельцы замечают, что шумоизоляция недостаточно надежна. Шумы становятся слышны уже на скорости больше 60 км/час.

Конкуренты

По цене Omoda S5 попадает в промежуток между недорогими отечественными автомобилями и более престижными иномарками дороже 2,5 миллионов рублей. Ее ближайшие конкуренты — китайские и корейские кроссоверы. Из традиционных моделей с Omoda S5 можно сравнить соплатформенные Kia Rio и Hyundai Solaris, лидер недорогих иномарок Renault Logan и компактный Volkswagen Polo.

Но тем не менее за свою цену Omoda S5 предлагает более богатую «начинку», поэтому является достойным вариантом для покупку в 2023 году.